纯电领克Z10实车，“西装暴徒”升降尾翼，有望定在20万级

纯电领克Z10实车，“西装暴徒”升降尾翼，有望定在20万级

吉利集团转型新能源节奏是很快的，不过旗下的不同品牌会有不同的分工，比如极氪品牌就是纯电高端，之前领克品牌并不会和自家的兄弟品牌竞争，比如领克07和领克08都是主打EM-P插电混动系统。但是随着竞争的深入，领克品牌也不得不开始打造纯电动车型了，全新的领克Z10就是旗下首款纯电车，最近量产版本已经频频露面。

这款车尺寸定位是比较大的，如果对比极氪品牌旗下的车型，尺寸比较接近极氪001，显然比极氪007是大一圈，这款领克Z10总长度达到5028mm，宽度1966mm，轴距做到了3005mm，这就算去对比小米SU7之类的热门车型，长度和轴距也是略有优势，所以这款车空间卖点会比较强。

从现关注到的量产车来评价，领克Z10这款车整体外观确实很吸引眼球，有种西装暴徒的感觉，保留了一部分领克品牌的经典元素，但是改动也比较大，比如车头两侧的青蛙眼日行灯已经不是原来那种圆润的风格，如今变成了狭长纤细的灯光组合。

车身侧面姿态也是相当帅，整体腰线略微前倾，搭配了拼色运动车顶，而且当下正流行的隐藏门把手和无框玻璃配置也都没有缺席。比较出乎意料的是尾部并没有采用大掀背的设计，后尾门的面积并不大，但后尾门上集成了折叠升降电动大尾翼，升起之后回头率会非常高。

因为定位是纯电动车，内饰就和领克03之类的传统车型明显不一样了，这款领克Z10整个台面相当简约，简简单单的两层布局，搭配了贯穿式的氛围灯系统，而且主要就是凸显中控悬浮车机大屏幕，芯片采用了高通8295，而且有全新的魅族车机系统加持，流畅度大可放心。不过驾驶员前方的数字液晶仪表盘很个性，采用了超窄的带鱼屏。

动力配置倒是不像极氪品牌那么激进，这款领克Z10入门的单电机版本输出功率200千瓦，也就是272马力的水平，中配版本单电机则是做到了422马力，最高配双电机四驱版本综合输出789马力。电池组则是全部采用了磷酸铁锂电池，看样子是想控制成本尽量拉低价格，当然高配版本注定价格不会太便宜，毕竟提供了双腔空气悬架系统。

以今年价格战的力度来分析，这款领克Z10入门版本是有希望定在20万级别的，如果足够有诚意，这款车后续完全有可能成为领克品牌的纯电销量支柱，竞争小米su7之类的产品有胜算。

问题来了，你觉得领克Z10会不会低于20万？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。